談文車站︳和大山車站同為海線五寶,日治時代興建的木造車站


談文車站海線五寶之一,今年因疫情關係無法赴日本旅遊,便索性重新蒐集日治時代木造車站。我從台中出發,從最北的談文車站攻起,再一路南下搭回來,沿途造訪蒐集大山、新埔、日南和追分車站,完成海線五寶一日遊。

談文車站

五座木造海線車站分別為追分、日南、大山、新埔和談文車站,通通只有區間車會停靠,有的從台中出發還得轉車才能抵達。懶婦我正因為懶得轉車,查了台中一談文時刻表發現早上6點10分有一班直達談文車站的區間車,也是唯一一班,乘車時間兩小時,國外旅遊不算的話,這貌似是我第一次為了搭火車這麼早起。

不過,清晨的區間車其實挺舒服的,乘客少,不怕沒座位,也可以盡情地欣賞路途窗景,沒有人型障礙物(笑),特別喜歡窗景出現風車與海景的那一刻,代表目的地將近。

8點10分抵達談文車站,結果這班車只有我在談文車站下車,雖然意料之內,也不免替談文車站感到落寞,心想難道沒有其他人想一同探索這座近百年、日治時代便啟用的木造車站嗎?談文車站可是苗栗縣定古蹟,1922年啟用、一直營運之今的活古蹟,比時下如速食般的IG打卡景點有意義多了!

月台上有一座候車亭,不過沒有電子看板,列車進站之際也不會有站長現身,一切自便(?)

出站得經由天橋,簡易又是人煙稀少的古蹟車站自然是不會電梯設備,對於年者者、行動不便者以及攜帶大件行李的旅客都不太方便。另外,我覺得綠色遮雨棚著實有礙觀瞻,總覺得當初設計遮雨棚如果也能顧慮整體美觀就好了……。

天橋上懸掛好幾個鎖頭,希望不會又是愛情嗩那一套(厭倦)

談文車站彷彿使用了時間暫定之術,除了面容經過歲月的摧殘,不免斑駁蒼老了些,模樣從日治時代至今幾乎是數十年如一日,建築物上的牛眼窗已靜靜觀察來往的旅客近一百年。

談文車站沒有站務員,也沒有電子告示板,顯然是海線五寶最原汁原味的一座(其他四座木造車站都還有站務員駐守),整座車站僅有一名志工在月台候車亭放空,所以建議來談文車站參觀的朋友,回程時刻表最好先查妥;也因為談文車站是一座無人車站,若一個人來參觀,務必留心安全。

談文車站有明顯現代感元素的大概就屬徵信社的廣告了,張貼在古蹟上感覺格外荒謬。

站在天橋上放眼望去的景致很舒心,若非趕車去大山車站,真想在談文車站多待一會兒。

談文車站靜靜佇立在大山與竹南之間,雖然大多時間都是「站」可羅雀的狀態,但它仍每日盡忠職守,類似公司裡那種默默做事不求鋒芒的同事類型吧?有時候旁觀者反而心疼這樣的人,希望他的好能被主管看見,如同希望談文車站的美好能有更多旅人能看見。

談文火車站
地址:苗栗縣造橋鄉仁愛路29號361

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