文章最後更新時間: 2020-10-08 / 作者: 金大佛
談文車站是海線五寶之一，今年因疫情關係無法赴日本旅遊，便索性重新蒐集日治時代木造車站。我從台中出發，從最北的談文車站攻起，再一路南下搭回來，沿途造訪蒐集大山、新埔、日南和追分車站，完成海線五寶一日遊。
談文車站
五座木造海線車站分別為追分、日南、大山、新埔和談文車站，通通只有區間車會停靠，有的從台中出發還得轉車才能抵達。懶婦我正因為懶得轉車，查了台中一談文時刻表發現早上６點10分有一班直達談文車站的區間車，也是唯一一班，乘車時間兩小時，國外旅遊不算的話，這貌似是我第一次為了搭火車這麼早起。
不過，清晨的區間車其實挺舒服的，乘客少，不怕沒座位，也可以盡情地欣賞路途窗景，沒有人型障礙物（笑），特別喜歡窗景出現風車與海景的那一刻，代表目的地將近。
8點10分抵達談文車站，結果這班車只有我在談文車站下車，雖然意料之內，也不免替談文車站感到落寞，心想難道沒有其他人想一同探索這座近百年、日治時代便啟用的木造車站嗎？談文車站可是苗栗縣定古蹟，1922年啟用、一直營運之今的活古蹟，比時下如速食般的IG打卡景點有意義多了！
月台上有一座候車亭，不過沒有電子看板，列車進站之際也不會有站長現身，一切自便（？）
出站得經由天橋，簡易又是人煙稀少的古蹟車站自然是不會電梯設備，對於年者者、行動不便者以及攜帶大件行李的旅客都不太方便。另外，我覺得綠色遮雨棚著實有礙觀瞻，總覺得當初設計遮雨棚如果也能顧慮整體美觀就好了……。
天橋上懸掛好幾個鎖頭，希望不會又是愛情嗩那一套（厭倦）
談文車站彷彿使用了時間暫定之術，除了面容經過歲月的摧殘，不免斑駁蒼老了些，模樣從日治時代至今幾乎是數十年如一日，建築物上的牛眼窗已靜靜觀察來往的旅客近一百年。
談文車站沒有站務員，也沒有電子告示板，顯然是海線五寶最原汁原味的一座（其他四座木造車站都還有站務員駐守），整座車站僅有一名志工在月台候車亭放空，所以建議來談文車站參觀的朋友，回程時刻表最好先查妥；也因為談文車站是一座無人車站，若一個人來參觀，務必留心安全。
談文車站有明顯現代感元素的大概就屬徵信社的廣告了，張貼在古蹟上感覺格外荒謬。
站在天橋上放眼望去的景致很舒心，若非趕車去大山車站，真想在談文車站多待一會兒。
談文車站靜靜佇立在大山與竹南之間，雖然大多時間都是「站」可羅雀的狀態，但它仍每日盡忠職守，類似公司裡那種默默做事不求鋒芒的同事類型吧？有時候旁觀者反而心疼這樣的人，希望他的好能被主管看見，如同希望談文車站的美好能有更多旅人能看見。
談文火車站
地址：苗栗縣造橋鄉仁愛路29號361
